Recenzia Honda CR-V 2.0 ES Special Leather, 108kW |
Základné informácie o vozidle
Vlastníctvo vozidla: | Vlastné |
Značka vozidla: | Honda |
Model vozidla: | CR-V |
Typ, motor - objem a výkon: | 2.0 ES Special Leather, 108kW |
Palivo: | Benzín |
Prevodovka a počet rýchlostí: | A4 |
Hnacia náprava: | 4x4 |
Rok výroby: | 2001 |
Rok zakúpenia: | 2007 |
Spokojnosť s autom
Spoľahlivosť: | |
Spotreba a prevádzkové náklady: | |
Servis a ND (cena, dostupnosť): | |
Celkové hodnotenie: |
Údaje o spotrebe
Stav tachometra pri kúpe/zapožičaní: | 128000 |
Najazdený počet km: | 57000 |
Dosiahnutá priemerná spotreba : | Spotreba je vyššia, odporúčam kombinovať benzín-plyn. Priemerná spotreba 12 l/100 km. |
Interiér a exteriér
Veľká priestrannosť interiéru, vyhotovenie v koži. Trochu strohé a všade prítomné tvrdé plasty. Zato veľmi dobré vybavenie, klimatizácia, el. okná a zrkadlá, airbagy, slušné audio, ostrekovač svetiel. Sedenie je pohodlné pre všetkých pasažierov. Trochu komplikovaný prístup do kufra. Vyšší osobný automobil so zvýšenou výškou a pohonom 4x4. Vzhľadovo sa tvári ako klasické SUV.
Motor a prevodové ústrojenstvo
Motor je veľmi tichý a kultivovaný. No pri vyššich rýchlostiach je aj väčšia hlučnosť motora. Trochu vyššia je aj spotreba. Dynamika v nižších a stredných otáčkach je priemerná.
Podvozok, brzdy a riadenie
Najzaujímavejšou časťou podvozku je pohon všetkých kolies, za bežných podmienok sú poháňané iba predné kolá – zadné sa pripoja automaticky vo chvíli adhéznych problémov vpredu
Plusy
- pohodlný a praktický vnútorný priestor
- slušná výbava
- dobré jazdné vlastnosti ako v ľahkom teréne, tak na bežných cestách
- dobrá spoľahlivosť
- životnosť
- ľahké ovládanie
Nedostatky
- v nižších a stredných otáčkach priemerná dynamika
- vyššia spotreba
- vyššia hlučnosť motora
Chyby a poruchy
pri pravidelnej údržbe ide o spoľahlivé auto. Častejšie sa vyskytujú problémy s čerpadlom chladiaceho systému. Trpia aj zadné tlmiče, ložiská nábojov kolies. Nízka životnosť akumulátora.
Slovné zhodnotenie
Dizajnovo vydarené auto. Ktoré zvláda ľahší terén, ale prioritou zostáva jazda po bežných cestách.